quinta-feira, 9 de maio de 2013

Como saber qual o kite mais adequado para mim?


A Razão de Aspecto, ou Aspect Ratio (AR), mede a relação entre as duas dimensões (altura e largura) de uma figura. Pode ser usada para designar esta característica de diversos tipos de objetos: asas de avião, quilhas de barcos, kites, velas de veleiros, tela de televisão. Um quadrado tem AR=1, pois tem os lados iguais. Um retângulo formado por dois quadrados tem AR=2. Nem todas as figuras são tão simples, e para isso existem outras maneiras de calcular o AR.

Razão de Aspecto, ou Aspect Ratio (AR) - mede a relação entre as duas dimensões (altura e largura) de uma figura. Pode ser usada para designar esta característica de diversos tipos de objectos: asas de parapente, quilhas de barcos, kites, velas de veleiros, etc… Um quadrado tem AR=1, pois tem os lados iguais. Um rectângulo formado por dois quadrados tem AR=2. Nem todas as figuras são tão simples, e para isso existem outras maneiras de calcular o AR.

Por quê o AR é tão importante no caso do kitesurf, da aviação ou do iatismo? Porquê afeta resultados de performance. No caso das superfícies de sustentação (asas, kites, quilhas, velas), quanto maior o AR (quanto mais alongada é a asa), maior a eficiência aerodinâmica e em mais sustentação (hang time).

As figuras abaixo vão ilustrar bem os efeitos, prós e contras de diferentes Razões de Aspecto (AR) em cada tipo de aplicação.

Para objetos retangulares, é fácil calcular o AR dividindo a envergadura pela largura, mas no caso de objetos irregulares como um kite, existe outra maneira de medir: dividindo o quadrado da envergadura pela área. Isso significa o mesmo que dividir a envergadura pela corda (largura de asa) média.
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Foto site Kitesurfmania
Reparem nas fotos que seguem abaixo. Os dois kites possuem a mesma área vélica, de 12,5 metros quadrados:

O kite de cor vermelha possui um AR = 4,5 (Aspecto Rátio mais baixo). Vamos falar uma linguagem mais simples, o kite vermelho é mais “gordinho”, tendo como envergadura da asa 8,9 metros, tendo área vélica de 12,5 m2. Por possuir um AR mais baixo este equipamento é mais simplificado para pilotar. Sendo um equipamento mais estável, e que voa mais para dentro da janela de vento, além de ter uma resposta mais rápida aos comandos. Kites com AR baixo são mais indicados para pessoas que estão começando no esporte, ou não possuem tanto domínio e habilidade nos comandos do equipamento.
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Foto site Kitesurfmania

O kite de cor amarela possui um AR = 6 (Aspecto Rátio mais elevada). Neste caso, o kite com AR = 6 possui uma envergadura mais alongada, com 10,5 metros para obter a área vélica de 12,5 m2. Por ter um AR maior, ou mais elevada, ele exige maior domínio técnico do praticante, pois se torna um equipamento de kite mais arisco, porém devido as características estruturais, possibilita que o equipamento voe mais pra fora da janela de vento, mais no canto da janela de vento.
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Foto site Kitesurfmania
Os kites com AR mais elevados com AR alto (maior que 6) possuem um hang time, tempo em que  o kite sustenta o praticante no ar na hora do salto voando enorme, pois tem maior eficiência, conseguindo manter a estrutura estável, em contrapartida são mais ariscos, requerendo maior destreza do praticante.

Reparem nas velas do barco Laser (Robert Scheidt à esquerda) têm um AR relativamente baixo, pois é um barco projetado visando simplicidade e manobrabilidade.
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Foto site Kitesurfmania
No caso dos barcos da Americas Cup, as velas têm AR bem alto, visando máxima eficiência, e maior habilidade técnica da tripulação.
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Foto site Kitesurfmania
É importante salientar, cada pessoa se adapta melhor aos designs de kite diferente, com AR mais baixos ou mais elevados. Assim sendo, para que você possa conhecer o tipo de equipamento mais adequado, é importante buscar orientação junto a escolas de kite ou praticantes mais experientes para que possa receber orientações de funcionamento, segurança, regras de velejo, e também para que identifiquem qual é o equipamento mais adequado levando em conta sua habilidade de domínio e a finalidade que tem de uso. Assim irá obter melhor aproveitamento e evolução no esporte.

Bons ventos
www.cacadoresdevento.com

Fontes de Pesquisa:
http://www.power2sky-escola-de-voo-acores.com/
http://www.sam-cam.com/ficheiros/teoria/arquivo/Manual_FPVL.pdf
http://www.kitesurfmania.com.br/school_det.asp?id_article=383&id_category=6


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terça-feira, 7 de maio de 2013

Kite Training Nasa Wing

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Kite Training Nasa Wing
Tamanhos dos Kites: 1,3 m2 - 2,4 m2 - 3,4 m2 - 4,4 m2 - 6,0 m2 - 8.0 m2;

Material: Nylon Ripstop quadriculado, o mesmo utilizado na confecção de balões, asa deltas, paragliders e pipas de kitesurf.

Modalidade: Equipamento com sistema de 4 linhas de comandos, indicado para prática de kitelandboard, ou seja kitebuggy, kite skate, kite mountaiboard, dentre outras. Os kites modelo Nasa Wing são utilizados com grande frequência por escolas de kitesurf ministrando aulas em terra, ou praticantes de kitesurf que estão longe de praias para realizarem kitetraining, execítando os movimentos das pipas de kitesurf com as pipas modelo Nasa Wing em terra. A utilização das pipas Nasa Wing se restringem a prática em terra, equipamento não destinado a prática de kitesurf ou utilização na água;

Acompanha: Kite Training / Pipa, par de manetes, jogo de 4 linhas com aproximadamente 25 metros.
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Kite Training Foil RTA

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Kite Training Foil RTA
Tamanhos dos Kites: 2 m2 ou 3,2 m2;

Material: Nylon Ripstop quadriculado, o mesmo utilizado na confecção de balões, asa deltas, paragliders e pipas de kitesurf.

Modalidade: Equipamento com sistema de 4 linhas de comandos, indicado para prática de kitelandboard, ou seja kitebuggy, kite skate, kite mountaiboard, dentre outras. Os kites modelo Foil RTA são utilizados com grande frequência por escolas de kitesurf ministrando aulas em terra, ou praticantes de kitesurf que estão longe de praias para realizarem kitetraining, execítando os movimentos das pipas de kitesurf com as pipas modelo Foil RTA em terra. A utilização das pipas Foil RTA se restringem a prática em terra, equipamento não destinado a prática de kitesurf ou utilização na água;

Acompanha: Kite Training / Pipa, par de manetes, jogo de 4 linhas com aproximadamente 25 metros.

Kite training Foil RTA - Asa Delta - duplocomando - Ripstop - Powerkite - Power Kite, .: CAÇADORES DE VENTO - ESPORTES DE AÇÃO :. kite surf, Kite, kite training, Kite trainig, kitesurf trainig, kitesurftrainig, Kitetrainig, kitetrainign, trainigkitesurf, Kite Training, kitesurf rio, kitesurf Brasil, Kitesurf rio grande do sul, kitesurf loja, kitesurf venda, escola kitesurf, kitesurf equipamentos, equipamentos kitesurf, loja surf, surf shop, surf fotos, kitesurf fotos, kitesurf vídeo, pipas, Cata-Vento, Catavento, Cata vento, Whirligig, Windwill, Weathervane, Sunt Kite, Asa Delta Duplocomando, Duplocomando, Ripstop, Powerkite, Kitelandboarding, Kitesurf, Skate, Power Kite, Drachen, Brinquedos, stunt kite, cafifa, pandorgas, quadrada, foil, Kiteboard, Kiteboards, kitesurf board
Kite Training Foil RTA
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Kite Training Foil ARC

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Kite Training Foil ARC
Tamanhos dos Kites: 2 m2 ou 4 m2;

Material: Nylon Ripstop quadriculado, o mesmo utilizado na confecção de balões, asa deltas, paragliders e pipas de kitesurf.

Modalidade: Equipamento com sistema de 4 linhas de comandos, indicado para prática de kitelandboard, ou seja kitebuggy, kite skate, kite mountaiboard, dentre outras. Os kites modelo Foil ARC são utilizados com grande frequência por escolas de kitesurf ministrando aulas em terra, ou praticantes de kitesurf que estão longe de praias para realizarem kitetraining, execítando os movimentos das pipas de kitesurf com as pipas modelo Foil ARC em terra. A utilização das pipas Foil ARC se restringem a prática em terra, equipamento não destinado a prática de kitesurf ou utilização na água;

Acompanha: Kite Training / Pipa, par de manetes, jogo de 4 linhas com aproximadamente 25 metros.

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Kite Training Foil ARC
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segunda-feira, 6 de maio de 2013

Mountainboard - Kiteskate


Modelo Terrano 100
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Deck / shape: selado e laminado (Epoxi, Kevlar e carbono) deixando o mountaiboard extra leve possuindo alta resistência tanto a torções quanto a fortes impactos.

Eixos / trucks: confeccionados em liga especial de alumínio, possuindo seu corpo vazado dando maior leveza sem perder a resistência dos trucks. Os trucks são fixados em base de nylon com rolamentos dando maior leveza e proporcionando maior facilidade na realização de manobas. Além do sistema de regulagem da pressão do trucks com molas, além de possuir um revolucionário sistema de amortecedores, fazendo com que o praticante possa regular a duzeza / flexibilidade dos eixos conforme a finaldade desejada, sendo para descer ladeiras de terra, grama, pedra, asfalto, ou também praticar kitelandboard, que se trata da prática de kite com este tipo de skate o moutainboard.
Rodas: em liga leve de aluminio com 5 raios, rolamentos modelo 6001 com blindagem dupla. Pneus importados, duas lonas com câmaras 200 x 50 mm.

Presilhas: anatômicas com sistema de catraca deixando os pés bem firmes no deck, as presilhas são fixadas no shape em um suporte de alumínio.

Modelo Terrano 96
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Deck / shape: selado e laminado (Epoxi, Kevlar e carbono) deixando o mountainboard extra leve possuindo alta resistêcia tanto a torções quanto a impactos.

Eixos / trucks: confeccionadoss em liga especial de alumínio, possuindo seu corpo vazado dando maior leveza sem perder a resistência dos trucks. Os trucks são fixados em bases de nylons com molas, além de possuir um revolucionário sistema de amortecedores, fazendo com que o praticante possa regular a duzerza / flexibilidade dos eixos conforme finalidade desejada, sendo para descer ladeiras de terra, grama, pedra. asfalto, ou também praticar o kitelandboard, que se trata da prática de kite com ese tipo de skate o mountainboard.
Rodas: em nylon especial com 5 raios, rolamentos modelo 6001 com blindagem dupla. Pneus importados, duas lonas com câmaras 200 x 50 mm.

Presilhas: anatômicas com sistema de catraca deixndo os pés bem firmes no deck, as presilhas são fixadas no shape em um suporte de alumínio.


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domingo, 5 de maio de 2013

Kitebuggy

Kitebuggy
Caracteristicas: Quadro com tubos galvanizados com sistema antiferrugem e pintura eletrostática. Rodas de 8 polegadas, com pneus 325. Distância entre pontas de eixos traseiros 1,25 m. Distância entre eixo dianteiro e traseiro de aproximadamente 1,60 m, conforme regulagem. O quadro do buggy é todo desmontável, facilitando guardar ele, ou transportar até mesmo no porta malas de um veículo ou então naqueles bagageiros de bicicletas. Banco anatômico, proporcionando maior conforto e posicionamento do kiter tem um ângulo que favorece maior visibilidade ao kite e conforto para conduzir seu buggy. Banco especalmente desenhado para os nossos buggys. O banco possui um sistema acolchoado, o qual pode ser removido para lavagem.
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Kitebuggy
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Cata-Ventos Decorativos

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Cata-vento moinho duplo: Comprimento 45 cm, diâmetro 33 cm e 30 cm;
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 Cata-vento moinho triplo: Comprimento 55 cm, diâmetro 36cm, 33 cm e 30 cm;
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 Cata-vento arara: Comprimento 72 cm e envergadura 72 cm;
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 Cata-vento Barco: Comprimento 75 cm envergadura 67 cm
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 Cata-vento girasol: Diâmetro 32 cm
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 Cata-vento mini moinho: Diâmetro de 25 cm;
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Cata-vento moinho simples: Comprimento 45 cm e diâmetro de 30 cm;
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Origem do Kitesurf e dos equipamentos de kitesurf

O kitesurf pode ser chamado também de kiteboarding ou flysurf, tudo vai depender do pais que esta.

O kitesurf apesar de se tratar de um esporte relativamente novo, a idéia de usar asas como meio de propulsão não é nova. Durante o século XII, XIII e XIV várias comunidades de pescadores e marinheiros da Indonésia, Polinésia e chineses já faziam uso de pipas/kites para arrastar seus barcos.
Uso de pipas/kites para arrastar seus barcos. - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Com passar dos anos alguns visionários realizaram ensaios com protótipos e que passaram desapercebidos na evolução histórica do esporte ktiesurfe assim como em outros esportes que fazem uso da vela como elemento de propulsão.
Em 1827 George Pocock viaja pela Inglaterra com sua carruagem sendo tracionado por um kite - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
George Pocock, um inventor britânico, em meados do século XIX. Pocock patenteou um sistema de pipas de tração para carros e barcos. George Pocock realizou vários testes e acabou quebrando vários recordes. Suas embarcações conseguiam navegar até 90 graus em direção contraria do vento.
Em 1827 George Pocock viaja pela Inglaterra com sua carruagem sendo tracionado por um kitekitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Em 1827 George Pocock viaja pela Inglaterra com sua carruagem sendo tracionado por um kite
Em novembro de 1903, o inventor americano, Samuel Cody cruzou um canal surfando com pipas.
Samuel Cody - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Samuel Cody
Em 1970, o inglês Peter Powel inventou a pipa de 2 linhas, construindo uma asa delta que utilizou para velejar em pequenos barcos. 
Peter Powel inventou a pipa de 2 linhas - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Peter Powel inventou a pipa de 2 linhas
Em outubro de 1977, o inventor dos Países Baixos Adrianus Gijsbertus Panhuise solicitou a primeira patente para o esporte kiesurf. A patente descreve um esporte em que é possível navegar usando uma prancha de surf fazendo uso de uma espécie "pára-quedas", e este por sua vez estaria ligado ao esportista por um cinto. Embora essa patente não foi explorada comercialmente, Adrianus Gijsbertus Panhuise poderia ser considerado como o primeiro kitesurfista da história.
Primeiro Kitesurf Patenteado NL76036091 por Adrianus Gijsbertus Panhuise - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Primeiro Kitesurf Patenteado NL76036091 por Adrianus Gijsbertus Panhuise
Em 1978, o norte-americano Dave Culp projetou a primeira pipa com borda inflável. No início de 80, Arnaud de Rosnay (França), realizou testes fazendo uso de uma prancha de uma pipa em vez de uma vela de windsurf. Ao mesmo tempo, Andreas Kuhn (Suíça), realizou teste esquiando com um sistema híbrido que lembrava um parapente.

O conceito do kite moderno veio com os irmãos franceses Dominique e Bruno Legaynoux.

Durante o Verão 1983, após um ano de cruzeiro pelo mundo, Dominique e Bruno se reúnem em Senegal. Os dois conversaram por um longo período de tempo sobre velas de alta tecnologia e outros dispositivos de velocidade, suas grandes paixões.

Os irmãos Dominique e Bruno estavam na baía de Hann, Dakar, onde observaram uma pessoa que praticava regularmente BirdSail / KiteWing. Lá é que come o projeto dos irmãos Legaignoux.

Os irmãos Dominique e Bruno viram para kites como um extensão natural das formas mais tradicionais de vela.
Vídeo Original: https://www.youtube.com/watch?v=vAhXuuFDYFo

Outra opção de equipamento que inspirou os dois irmãos, foi uma vela híbrida que ficava entre uma vela de windsurf e kitesurf: O BirdSail também conhecido como KiteWing. Este sistema foi patenteado e feito por Roland Le Bail em 1982, o seu princípio, era para levantar o piloto para fora da água com o objetivo de realizar saltos mais altos e mais longo do que com uma prancha de windsurf padrão.
Este sistema de vela BirdSail / KiteWing tinha uma limitação ao atleta, que seria a impossibilidade de usar velas de tamanhos grandes - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Este sistema de vela BirdSail / KiteWing tinha uma limitação ao atleta, que seria a impossibilidade de usar velas de tamanhos grandes.
Mesmo sem terem expirência alguma com pipas / kites, Dominique e Bruno começaram fazendo modelos para entender a teoria de características de vôo das pipas, verificando as possibilidades de como seria possível ir contra o vento.

Dominique realizou seu primeiro teste usando uma pipa de duas linhas e um pequeno catamarã.
Dominique realizando primeiro teste com uma pipa de duas linhas. - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Dominique realizando primeiro teste com uma pipa de duas linhas.
No decorrer realizaram a conexão de 7 pipas interligadas, e depois uma com 12 pipas com uma área de 0,5 m2. Nestas pipas fizeram o uso de varetas de fibra de vidro para que ficassem com perfil mais aerodinâmico.
Bruno lançando um trem com 7 pipas com estrutura de fibra de vidro - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Bruno lançamento dando os primeiros passos do kitesurf moderno. Dakar de junho de 1984 
Para o lançamento dos kites, foi confeccionada uma barra de controle de aproximadamente um metro equipado com carretéis de linhas.

Nos testes realizado pela dupla, chegaram a uma primeira pipa mais adequada para uso náutico. Eles logo perceberam a grande vantagens de utilizar pipas como velas.

Depois de vários meses de trabalho, eles percebem que uma pipa só com estrutura inflável seria mais eficiente do que a conexão de vários kites com estruturas de fibra de vidro.


Ao longo do tempo eles vão aprimorando o conceito, tornando como prioridade a redecolagem do kite na água, dar saltos usando o vento, realizar o velejo contra o vento assim como aumentar a velocidade de velejo.

Ao longo dos anos de testes eles fabricaram muitos protótipos com áreas que variavam de 5-17 m2 com diferentes proporções aerofólios.
Dominique pronto para um teste do seu kitesurf - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Dominique pronto para um teste
Primeira experiência com um kite inflável foi realizada n com a utilização de esquis – 1984 – Bretanha.
Esquis desenvolvidos pelos irmãos Dominique e Bruno Legaignoux - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Esquis desenvolvidos pelos irmãos Dominique e Bruno Legaignoux
Convencido de terem em mãos um conceito com forte potencial, os irmãos Legaignoux solicitaram sua primeira patente sobre a asa com estrutura inflável em 16 de novembro de 1984.

Nessa época o mercado de windsurf acabará de atingir seu auge. Todos empresários consideravam o windsurf como esporte como a final. Assim sendo os irmãos Bruno e Dominique não obtiveram apoio de empresas do segmento de vela para lançarem o novo esporte, kitesurf.

Os kites ainda estão em fase de protótipo neste período, e ainda não conseguiam ir contra o vento, com prancha e nem com esquis,

Durante estes anos, eles testam muitos outros usos possíveis de suas pipas, tentando encontrar os mercados mais receptivos. 

Entre os anos de 1985 e 86 eles constroem suas asas mais eficientes, no princípio de vãos muito largos sendo ele sem nenhuma estrutura apenas tecido, com um sistema de pele dupla, que seria o foil. Este sistema de kite com pele dupla se tornava muito pesado, especialmente quando caiam na água, requerendo assim muita habilidade de controle do praticante.

Dominique e Bruno acha que o esporte poderia crescer muito mais rápido se a asa fosse mais estável.
Bruno fazendo uso do maior kite que ele e seu irmão Dominique desenvolveram - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Bruno - La Torche – 1987 - com a maior pipa fizeram: a 17m2
Quando esta foto foi tirada no campeonato mundial de windsurf, o vento era muito fraco para os windsurfistas velejarem. Sendo os irmãos os únicos a conseguir isso com par de esquis, e com um vento de menos de 5-6 nós de vento.

Finalmente, depois de um longo período de investigação e de quase uma centena de protótipos, é entre os anos de 1988 - 89 que criam uma pipa muito estável, também mais leve (de superfície única) e mais fácil de controlar e redecolar em dias de ventos mais fracos e quando caia na água.

A asa está quase pronta para produção em massa, mas a capacidade das pranchas utilizadas e dos esquis para ir contra o vento ainda não possui qualidade suficientemente boa para iniciar o esporte. Mais com o passar dos anos os esquis e as pranchas vão se desenvolvendo e sendo aprimorados.
Kitesurf - o Invento dos irmãos foi capa da Revista Kite Lines no ano de 1994 - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Invento dos irmãos foi capa da Revista Kite Lines no ano de 1994
Kite fixo a frente de um catamarã de 3 metros - kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Kite fixo a frente de um catamarã de 3 metros
A asa está quase pronta para produção em massa, mas a capacidade das pranchas utilizadas e dos esquis para ir contra o vento ainda não possui qualidade suficientemente boa 

O reconhecimento máximo do esporte foi dado quando windsurfistas de renome internacional foi para kitesurf para se divertir. Entre eles, o mais notável foi Robby Naish.
Naish kitesurf- kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf

Em 1996, no catálogo da marca de roupas Oxbow em que apareceu Laird Hamilton praticando o esporte kitesurf, mistura de surf, windsurf e de buggy. O trabalho em conjunto com outras celebridades e atletas como Manu Bertinfaz fez crescer cada vez mais o número de fãs do kitesurf.
Laird Hamilton praticando kitesurf- kitebuggy - www.cacadoresdevento.com - equipamentos de kitesurf
Laird Hamilton praticando o esporte kitesurf
Naish gostou tanto que, além de ser um dos principais divulgadores, também passou a ser uma das maiores fabricantes de equipamentos de kitesurf. Em 1998 chega a um acordo com os irmãos Legaignoux fazer pipas com sua licença.

No mesmo ano, são os primeiros kitesurfistas da Espanha, especificamente da praia de Sant Pere Pescador (Gerona, Costa Brava). Na mesma praia em 1999 Liberto Gimenez em conjunto com colegas fundam a primeira escola de kitesurf na Espanha, Estação de Vento (Wind Station).

Fontes de pesquisa:
http://www.zonakitesurf.com/historiadelkitesurf.htm
http://www.kitelife.com/magazine-archive/
http://www.inflatablekite.com/siteinf/gb/InfHistory.html
http://artigos.tol.pro.br/portal/linguagem-es/Gijsbertus%20Adrianus%20Panhuise
http://kitepatents.blogspot.com.br/2006/12/first-kite-surfing-patent-nl7603691.html
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